Dov'è la Westerdam adesso?
Ultimo segnale 2 ore, 4 minuti fa
Ultima posizione nota della Westerdam
La Westerdam (Holland America Line) ha trasmesso la sua posizione l'ultima volta 2 ore, 4 minuti fa: 37.3463° N, 126.4706° E, rotta verso KR CHA. Aggiornato: 01.11.2026 09:48 UTC.
Da allora non è arrivato nessun nuovo segnale. I segnali AIS vengono ricevuti da stazioni a terra, che coprono solo circa 50-100 chilometri di mare. Durante una traversata una nave resta quindi muta per giorni senza che ci sia nulla di strano. Appena la Westerdam trasmetterà di nuovo in copertura, la nuova posizione comparirà qui.
Dal vivo sulla mappa
Meteo alla posizione della nave
- Vento
- 11 nodi
- Pressione
- 1016 hPa
- Nuvolosità
- 100 %
Dati previsionali per l'ultima posizione segnalata: in mare aperto non esistono stazioni di rilevamento. Fonte: MET Norway, CC BY 4.0.
Dove ha navigato la Westerdam?
La mappa mostra il percorso realmente compiuto dalla Westerdam tra il 25 Ottobre 2026 e il 01 Novembre 2026, registrato tramite il sistema radio AIS. In questo periodo la nave ha percorso circa 1090 chilometri.
In questo periodo la Westerdam non ha toccato nessuno dei porti crocieristici noti: è rimasta sempre in mare.
Il percorso è calcolato dalle posizioni AIS ricevute. Le lacune di copertura — per esempio in alto mare — possono accorciare il tracciato mostrato. Si tratta della rotta effettivamente percorsa, non di un itinerario pubblicato.
Domande sulla posizione della Westerdam
Quanto è aggiornata la posizione della Westerdam? +
I segnali AIS ci arrivano senza interruzione; una posizione fresca di solito ha solo pochi minuti. Se in alto leggi “6 ore fa”, da allora la nave non ha più raggiunto una stazione ricevente. La pagina mostra sempre il segnale più recente che abbiamo e indica quanto è vecchio.
Perché a volte manca la posizione? +
L'AIS è radio a vista. Le stazioni si trovano sulla costa e sentono fino a circa 50-100 chilometri. Una nave in mezzo all'Atlantico o al Pacifico per loro è invisibile e ricompare solo quando si avvicina alla costa successiva. Ci sono poi i periodi in cantiere, in cui il trasmettitore è spento. In nessuno dei due casi c'è da preoccuparsi.
Da dove arrivano i dati? +
Dall'AIS, l'Automatic Identification System. Le navi di queste dimensioni devono averlo a bordo. Trasmette via radio posizione, rotta, velocità e destinazione; le stazioni riceventi a terra inoltrano i segnali. Noi li associamo alla Westerdam tramite i codici MMSI e IMO e registriamo le posizioni, da cui nasce anche il percorso. MMSI: 244128000. IMO: 9226891.
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